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近来,沪东中华造船为中远海能制作的首艘17.4万方LNG运输船(H1892A)在长兴造船基地2号船坞入坞。中远海运动力LNG事业部副总司理、上海LNG总司理林楠,中远海运动力上海LNG运管部副总司理严敏,美国船级社上海区域商务司理李增义、营运司理陆介宇,上海分社副总司理郭建军,中船交易船海事务三部副总司理陆新卫,公司LNG船总制作师何江华、
该船由沪东中华造船自主研发规划,总长295米,型宽45米,型深26.25米,航速19.5节,入级我国船级社(CCS)、入级美国船级社(ABS)、我国船级社(CCS)。
该船是沪东中华造船活跃做出呼应国家召唤,完成要害中心设备资料自主可控的要点产品。将初次完成国产LNG低温蝶阀、低温膨胀节等低温体系中心设备资料在大型LNG船上的使用,国产低温阀的使用份额更是到达80%以上,各类国产新研发设备资料的使用使大型LNG船国产化率提高至70%以上,到达历史上最新的记载,极大提高LNG船的自主可控才能。
沪东中华造船对船型规划做了充沛优化,选用双燃料低速机(XDF)推动体系,L03+型货品围护体系,并在中石油液化天然气项目基础上进行了技能晋级加装再液化设备,完成不同运营形式下广泛区间的航速蒸腾气平衡,可灵敏适配全球各条长、短航线。本项目装备国产螺旋桨及国产SCR(选择性催化复原设备),逐渐优化了主机装备和螺旋桨匹配,完成归纳能耗下降,削减二氧化碳排放,饯别低碳化理念。规划中最大极限地考虑了世界各地100多个首要LNG岸站的兼容性,一起还最大极限地考虑了与FS RU的对接兼容性,因而这型船具有适航性广,通用性强等特色。